石首长江大桥安装主桥钢箱梁 预计年底主桥合龙

您当前的位置 :县市频道 > 石首市 > 本地  正文 来源: 荆州电视台 时间:2018-11-20 14:41

   荆州新闻网消息(记者 朱佳敏 董浩)石首长江公路大桥自建设以来,备受关注。目前,大桥整体建设进展顺利,施工人员正在冲刺年底合拢的目标,现场情况具体怎么样?

  记者在大桥南岸施工现场看到,两侧的桥面吊机正在抓紧调装作业,将300多吨重的钢箱梁进行起吊、焊接。据了解,整片钢箱梁的起吊,到最后焊接完成,接着到下一片钢箱梁的衔接,需要五天左右的时间。

  据施工现场负责人介绍,由于钢箱梁吊装重量大,安装精度高。同时,在吊装时需占用长江主航道,安全风险大。施工人员采取一系列措施,力求施工质量,打造品质工程。

  石首长江大桥南岸工程线路总长4.315公里,全部为桥梁工程,主要包括主桥、滩桥及引桥三大部分,桥面宽33.5米,为双向六车道,汽车荷载标准为公路Ⅰ级。据介绍,石首长江公路大桥南岸工程,共有钢箱梁59片,斜拉索26对,目前,南岸工程施工重点为主桥钢箱梁、斜拉索施工。钢箱梁吊装完成后,预示着南辅助墩体系转换施工完成,正式进入施工冲刺阶段。

  隔江相望,大桥北岸工程施工也正在同步推进中,南北主塔一江之隔,形成820米超长主跨距离。石首长江大桥项目全长39.7公里,大桥全线采用设计时速100公里的高速路标准,是湖北省投资规模最大、施工条件最复杂的长江大桥项目之一,大桥综合施工难度位居世界同类桥梁前列。

  初冬的石首,寒风瑟瑟。在大桥北岸连接线的施工现场,却是一片热火朝天的景象,大型摊铺机正在进行沥青摊铺作业,一辆辆碾压机对沥青进行碾压压实,据介绍,大桥北岸连接线刷黑工作下面层已全部完成,中、上面层正在抓紧施工中。

  石首长江公路大桥是国道234“兴隆-阳江”跨越长江的控制性工程,也是湖北“953”高速公路网纵五线“枣阳-石首”的过江通道,起点顺接潜江至石首高速公路江陵段,终点接江南高速公路。建成后,将与在建的荆州长江公铁两用桥、洪湖至嘉鱼长江大桥一道形成快速过江通道,大大改善荆州市分布在长江两岸的8个县市区的交通现状。


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编辑: 袁超伟
 

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